アップルが2020年の配送遅延を削減するためにプライベートジェットと貨物船を活用したと報じられる | The Apple Post

Apple Post 投稿日: 2021年8月2日

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）は、国際輸送において甚大な混乱を引き起こしており、Appleも例外ではありません。パンデミックによって引き起こされた物流上の悪夢と、世界中のサプライチェーンへの負担は、Appleも例外ではありません。The Informationの最新レポートでは、 Appleが配送遅延を削減し、需要に応えるために「型破りでコストのかかる手段」を講じた経緯が詳しく報じられています。

The Informationによると、Appleは2020年に200機以上の飛行機をチャーターし、同社にとって年間記録を樹立した。一方、2016年のiPhone 7発売前にはわずか3機の飛行機をチャーターしただけだった。

昨年、Appleは中国でiPad用の梱包箱が不足していると報じられました。同社は、中国のサプライヤーから米国に出荷された空の梱包箱を、米国の倉庫からシンガポールに輸送したとされています。

例えば、Appleは昨年、一部のAirPodsの海上輸送を初めて開始しました。昨年第3四半期には、船舶積荷目録データの分析とAppleの物流業務に直接精通する関係者の話によると、同社は新型iPhone 12用の航空貨物スペースを確保するため、配送にそれほど時間的制約のない旧モデルのiPhoneの海上輸送を大幅に増加させました。

The Informationによると、Appleは2020年に200機以上の飛行機をチャーターし、同社にとって年間記録を樹立した。一方、2016年のiPhone 7発売前にはわずか3機の飛行機をチャーターしただけだった。

アップルは、配送パートナーの旅客機貨物室の収容能力が不足したため、アジアからの製品輸送に高額なプライベートジェットチャーターを頻繁に利用していた。昨年、アップルはこうした輸送のために200機以上のチャーター機を利用し、年間記録を更新したと、同社の物流業務に直接詳しい関係者は述べている。ちなみに、2016年のiPhone 7発売時には、旅客機の収容能力を使い果たしたため、チャーター機はわずか3機だったと、別の関係者は述べている。

アップルは昨年、iPhone 12とiPad Airの発売時に物流業務について少しだけ明らかにし、ペンシルベニア州カーライルの秘密配送センター内の画像を公開し、デバイスがアジアのサプライヤーからどのように輸送されたかを詳しく説明した。